Ilma lennupiletiteta Filipiinide saare muutmiseks pole meil muud võimalust, kui mõelda laeva ideele. Juhendis räägib ta laevafirmast, ühest "Imelisest", millest ühelgi, kellelt me küsime, pole tõendeid ... "Paadid Iloilost Puerto Princesale? ... Imeline? ... Ma ei tea, küsige seal ... "Noh, me tegime palju asju, küsisime, kas nad andsid meile mingit teavet.
Ja lõpuks bingo! See on olemas! Ta väljub teisipäeviti ja neljapäeviti, nii et meil on aega Iloilosse, kus asub lähtesadam, ja pilet osta! Temaga koos hakkavad meil tekkima kahtlused ... Laeva nimega La Milagrosa, mille purjetamine on üle 40 tunni, ma ei tea. Võib-olla oleks lennuki idee olnud parem, kuigi kindlasti kallim.
Meie broneeritud kajut oli "imetleda" klassi, mis koos õpilas allahindlusega tuli välja umbes 25 euroga, siin on valiku põhjus;). Lisaks meelitas meid mõni tund tundma meremehi.
Kell 7 pärastlõunal asume teele oma privaatsesse Titanicusse, mis õnneks laevahuku ei viiks. Me hõivame kahe inimese voodis salongi koos kolme teise inimesega ja esitluste vahepeal hakkame kuulma käivituvaid mootoreid ja sarvest sumisevat hüüatust mahajääjatele, kes kasutavad võimalust sadamas viimaseid oste teha.
Lahkume õigeaegselt. Kaks ööd ootavad meid pardal. Esimene oli arvatust mugavam, kuigi hetke närvid ei lasknud meil täielikult puhata. Järgmise päeva jooksul jõudsime kohale kelle saared, poolel teel, kus meie salongi tüürimees Jesus Sandoval, põneva eluga härrasmees, kes kutsus meid lahkelt oma maja juurde, privaatsesse randa, dušši alla, nagu ta meile ütles. Õues oli ilm väga halb, sajab vihma, nii et muutsime plaane ja jätsime tunni jooksul üksi sadama lähedal randa sööma.
Teisel õhtul langesime beebidena oma hällites. Võib-olla oli sellel midagi pistmist meie õllega, mis meil pardal oli, jagades katet teiste ränduritega, kes seisavad kaardimängude, igaveste jutuajamiste ja röstsaiade vahel - kõik väga omapärases keskkonnas , ümbritsetud veega, mootorite heli ja lainete kõikumine.
Puerto Princesale jõudsime umbes pärastlõunal, umbes 42 tundi hiljem, mis kujuneb meie reisi pikemaks teekonnaks ja üheks positiivsemaks kogemuseks, mida seni elanud oleme.
Transport Kuidas saada Iloilosse?
Boracayst sõidame kolmerattalise jalgrattaga sadamasse (20 peesot) ja sealt parvlaevale (30 peesot), kes on kohustatud tasuma õnneliku lõivu (100 peesot). 13 minutiga panime end sisse Calibo sadam, siin ei tee nad teile midagi maksma, lihtsalt väljapääsul ootab teid otse buss Iloilosse (335 peesot). Reis kestab 6 tundi ja jätab teid üsna kaugesse jaama. Siit viisime jeepney pealinna piirkonda (13 peesot), kus ööbisime.
Transport Kuidas broneerida paat Iloilost Puerto Cenasse?
Järgmise päeva hommikul jalutasime sadamasse, kust Imeline ja kus neil on kontor (võite minna jeepney teel 12 peeso eest, kui nad lähevad Capitoli ringteelt Br. Obrero poole). Laeval on 4 tüüpi kohti, vahemikus 900 kuni 1500 peesot (arvestamata üliõpilaste allahindlust). Odavaim 3 aktsia vähemalt 50 inimesega, odavaimad on koguni poole avastatud. Meie pilet Admiralis maksis meile allahindlusega 1336 peesot. Pärastlõunal tagasi lennukisse sisenemiseks läksime taksoga 50 peesot hotellist.
Majutus Kus magada Iloilos?
Iloilos Pere pansion 450 peeso eest vannitoaga räbal toas ja makske wifi. Kuigi õhkkond on ilus.
Majutus Kus magada Puerto Princesa?
Me olime Tsirkoon Valencia tänaval on 500 peeso eest tuba kallim, kuid hommikusöögist loobumisel saate 250 peesot. Hotell on väga kena ning tuba vannituba ja kaabeltelevisioon.
Näpunäited:Admirali klassis tasub reisida, kuid kohti on ainult 6, nii et ärge lahkuge viimasele hetkele. Paadid väljuvad Teisipäeval ja neljapäeval kell 19, on veel üks Montenegro ettevõte, kes lahkub laupäeva hommikuti ja saabub pühapäeva õhtul, eeldame, et see on kallim ja luksuslikum. Paadis on küll söök ja jook (tasuline), kuid suupisteid ja vett osta pole valus. Peatus Cuyos on enam kui piisav, et linna peal ringi käia ja seal süüa teha. Iloilo turismibüroos, muuseumi kõrval, teavitavad nad kõike suurepäraselt.
