Ehkki Sri Lanka on väike riik ja vahemaade vaheline kaugus pole märkimisväärne, mõistame reisi lõpus, et tunnid, mis oleme ühest kohast teise liikudes imetanud, ei lähe just vähe. Seetõttu on meil huvitav kirjutada Sri Lanka transpordijuhend, kus räägitakse peamiste transpordivahendite hinnast, kellaaegadest, marsruutidest ja omadustest: rong buss tuctuc ja rentige oma sõiduk.
Kuidas on Sri Lankal transport?
Üldiselt võib Sri Lanka ühistranspordi kokku võtta järgmiselt:
- Aeglane: teed on alati täis, maanteid praktiliselt pole ja ühistransport teeb palju peatusi.
- Odav: eriti bussiga reisides on hinnad naeruväärsed võrreldes sellega, mis mujal maailmas maksta võib.
- Sagedus: midagi väga positiivset on see, et leiate sihtkohta jõudmiseks alati viisi, läbisõidu sagedus on tavaliselt väga kõrge ja kombinatsioonid peaaegu lõpmatud.
- Ebakindluse tunne: Me ei taha öelda, et see pole ohtlik, kuna meil pole kunagi õnnetusi olnud, palju hirmutab! Kuid tunne, et teil on mägisest mööda käänulisi veoautosid mööda tinabusse sõites, on ... Ma ei pääse siit! Siis jääte imekombel (või iga päev) alati ellu.
Erinevad veod Sri Lankal
| SRI LANKA Rong
See on üks parimaid liikumisviise mitte ainult Sri Lankal, vaid ka igas sihtpunktis, armastame seda! Sinhalese raudteevõrk arenes välja koos Briti okupatsiooniga ja on sellest ajast alates kasutanud tuhandeid inimesi päevas.
LINES: koosneb ainult 4 pealiinist, mis on sündinud selle pealinnas Colombos:
- Colombo - Kandy - Nuwara Eliya - Badulla. See on see, mis tõuseb mägismaale (läbib Haputale ja Ellat) ja teeb sellest maailma ühe ilusaima marsruudi.
- Colombo - Galle - Matara. Lääneranniku joon suundub lõunasse. Huvitav on jõuda sellistesse ranniku sihtkohtadesse nagu Hikkaduwa või Unawatuna.
- Colombo - Galoya - Polonnaruwa - Batticaloa - Trincomalee. See joon ületab riigi kirdeotsa. Huvitav nii Plonnaruwa peatuses kui ka neile, kes lähevad Trincomalee randa nautima.
- Colombo - Kurunegala - Anuradhapura - Vavunia - Pallai - Jaffna. See on põhjajoon, eriti selle peatuse tõttu Anuradhapura linnas.
KLASSID: sõltuvalt marsruudist leiame erinevaid klasse:
- Magamisklass: Neid pakutakse öösel mõne ringreisina. See koosneb privaatsetest vannitoaga korteritest. Vaja on ettetellimist.
- Esimene klass: Konditsioneeri ja heade istmetega on see tavaliselt saadaval ainult mägismaale kulgeval marsruudil. Seal on režiim "vaatlusauto", maastiku vaatlemiseks suure aknaga. Vaja on ettetellimist.
- Teine klass: neist on mitu moodust, istekoha reserveerimise võimalusega ja A / A-ga (näiteks marsruudil mägismaale), või ilma reserveeritud istekohata ja ilma A / A-ta (näiteks lõunaranniku marsruudil).
- Kolmas klass: See on populaarne klass, tavaliselt pole broneeringut ja pileti saab osta juba samal päeval, ehkki teel mägismaale broneerisime kolmanda klassi istekohaga, ilmselgelt ilma kliimaseadeta, ja see polnud halb.
Erarongifirmad. Colombo - Badulla liinil (see tähendab mägismaa) haldavad oma vaguneid kaks eraettevõtet. Nad on Exporail ja Rajadhani Express. Nende veebisaitidel saate istekohti broneerida, ehkki nende valimiseks peate ilmuma jaamas. Sri Lanka raudteega (tavaline riigiliin) ei saa te veebis broneerida.
RESERV: va Sri Lanka rongide veebis broneerimine seni on võimatu. Ainus viis seda teha on isiklikult jaamas või reisibüroo kaudu. Igal juhul ärge liiga palju muretsege, Indias ei juhtu nii, et kaks nädalat enne reisi on kõik piletid juba müüdud. Meie kogemus ütleb, et võite saada pileteid ühest päevast teise, isegi samal päeval. Muidugi, ole ettevaatlik mägismaale sõitmisega, neid müüakse tavaliselt kiiresti!
Sri Lanka valitsuse rongiteenuse sellel lingil näete kõiki sõiduplaane ja marsruute.
| BUSS SRI LANKA
See on saarel kõige kasulikum transpordivahend, põhimõtteliselt saab minna bussist bussi, need jõuavad igale poole! Aga kuidas on Sri Lankal bussidega? Mõni võib neid pidada reisi üheks halvimaks kogemuseks, ehkki meile meeldib alati kolida kohalike ... rohkem kui millegi poole, sest see on nii palju odavam! Kuid peate arvestama teatud kaalutlustega ... vaatame:
HIND: reeglina võite järgida reeglit 50 ruupiat iga tunni kohta. 2-tunnine reis oleks 100 ruupiat ... väga hästi arvutatud!
KIIRUS: aga kui kaua võtab bussid ühest kohast teise sõitmiseks aega? Noh, on veel üks reegel, mis ei ületa keskmist kiirust ... see pole keegi muu kui 30 km / tunnis! Läheme tagasi kalkulaatori juurde ... 150 km pikkuse reisi saab teha umbes 5 tunniga ja see maksab umbes 250 ruupiat.
RESERV Kas sa oled hull? Neid siin ei reserveerita! Saabuvad lihtsalt valves olevasse bussijaama, küsige paari inimese käest sihtkoha kohta ja voila! Näete ennast paremal bussis istumas (või seismas).
ISTMED: Tavaliselt lähevad bussid alati väga täis, seetõttu soovitame istme kinnitamiseks viia need jaama, kust nad väljuvad. Kuid kui sõidate marsruudi ajal ja ei saa kohta, on teie kord minna tihedalt, kuni keegi saab maha ja jätab oma koha vabaks. Pidage meeles, kui nende 20-minutilise teeninduse peatus on (märkate, sest kõik pääsevad välja, välja arvatud turistid), ei kohaldata seadust "kes läks Sevillasse oma tooli kaotsi". Pärast vaheaega naasevad kohad eelmise omaniku juurde ... see teeb haiget. Mõnes bussis on esimesed kohad reserveeritud vaimulikele.
TEADE NAISTELE: bussid on meestele ideaalne koht, kus turistidele lähenemiseks kasutada pigistamisvõimalust (nende peas peavad need olema väga lihtsad) ja kus nad saavad end tunda. Sel juhul ärge kaotage oma närve, vaid vihastage ja vajadusel karjuge, on normaalne, et teised inimesed pöörduvad tema vastu ja lõpetavad teie häirimise. See on tavalisem, kui me tahaksime. Kui olete naine, kes reisib üksi, on kõige parem otsida koht teiste naiste kõrvalt.
| TUC TUC SRI LANKA
See on nagu siin takso, kuid palju odavam. Sri Lankal tuc tuc-ga sõitmine on peaaegu kohustuslik! Me armastame seda!
HINNAD: kuigi hinnad on odavad, on hinnad proportsionaalsed, maksate pärast 4-tunnist bussisõitu tõenäoliselt rohkem teie hotelli viiva õppemaksu kui bussi enda eest. Linnades hoolimata sellest, kui lühike võistlus on, ei maksa te vähem kui 150 ruupiat, kuid mitte rohkem kui 250 ruupiat. Kui marsruudid on pikemad (6-7 km), küsivad nad rohkem. 10 km pikkune marsruut võib väljuda umbes 400–500 ruupiat.
REGATEA: enam-vähem õiglase hinna saamiseks peate alati vaeva nägema, isegi kui olete kindel, et maksate selle, on see alati midagi enamat kui see, mida kohalik maksaks sama võistluse eest, noh, ärge liiga vihastage ja lõpuks nõustute õiglase hinnaga.
SAMAS JUHT: kui kavatsete veeta mõnda aega samas kohas, võib teil olla huvitav hankida juhi telefon, et temaga alati ülekandeid teha, lõpuks võite end pisut usaldada ja hinnad võivad olla paremad (või vähemalt Ärge raisake aega hagistamisele!)
| ÜÜRITransport SRI LANKA
See on võimalus, mis kogub üha rohkem jõudu ja mis tähendab, et reisige sihtkohta omas tempos, sõltumata sõiduplaanidest või on ühistransport alati soovitatav! Nüüd peate arvestama teatud kriteeriumidega. Esiteks, mida ma peaksin rentima?
- Mootorrataste rent: oleme alati toetajad! Hädavajalik rannikualadel, aga ka mägipiirkondade ringreisidel. Hind on tavaliselt umbes 800-1 000 ruupiat päevas.
- Tuctuci rent: ideaalne, kui soovite kogu reisi ajal oma sõidukit olla. Üha enam on ettevõtteid, kus saate oma kindaid üürida. Ilmselt on selle riputamine üsna lihtne, kuid jälgige, et teel oleks! Koostasime juhendi, kuidas Indias sõita, mida saaks Sri Lankal probleemideta rakendada.
- Takso rent koos juhiga: see on huvitav viis Sri Lankal reisimiseks, kui teil on vähe päevi ja mugav eelarve. Me ei teinud seda kunagi, kuid eeldame, et hinnad on umbes 15-20 eurot päevas.
Kuidas lennujaamast Colombosse pääseda
Kiireim viis on bussiga sõita. Peate väljuma vasakpoolsest uksest ja jätkama, kuni väljute lennujaama territooriumilt. Üle tee on bussipeatus, mis viib Colombosse. Bussi hind on 110 Rs ja Pettah 'jaama jõudmiseks kulub umbes 45 minutit. Sealt saate viia kursuse sihtkohta.
