Kõigil, kes valmistavad ette Jaapani reisi, on sama probleem: Kuidas Jaapanis odavalt reisida?. Tõde on see, et Jaapanis pole kolimine odav, eriti kui teete seda rongiga. Paljud reisijad keskenduvad JR Passile kui parimale võimalusele tõusva päikese riigi uurimiseks, kuid kas see on parim võimalus? Kas see on ainus võimalus? Järgmisena teeme a JR PASSi ja JAPAN BUS PASSi võrdlus... kes võidab?
See võimaldab teil reisida enamikus rongides (sealhulgas “Shinkanseni” kuulirongid) kogu Jaapanis.
| Kaasa arvatud vedu:
- Kõik ettevõtte rongid JR-Shinkansen: piiratud ekspressrongid, ekspressrongid ja kiir- või kohalikud rongid ning BRT (koos mõne erandiga, mida me üksikasjalikumalt kirjeldame hiljem). Jaapani raudteegrupp koosneb kuuest piirkondlikust ettevõttest: JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku ja JR Kyushu.
- Monorail Tokyos.
- Ettevõtte teenused Aoimori Aomori ja Hachinohe vahel (ainult kohalikud või kiirrongid Hachinohe ja Aomori, Aomori ja Noheji ning Hachinohe ja Noheji vahel).
- Joon IR Ishikawa Kanazawa ja Tsubata vahel (ainult kohalikel või piiratud ekspressrongidel ja need peavad katma kogu nende kahe jaama vahelise lõigu).
- Joon Ainokaze Toyama Toyama ja Takaoka vahel (ainult kohalikel rongidel ja need peaksid katma kogu nende kahe jaama vahelise lõigu).
- Kohalikud liinid JR Buss: Hokkaido, Tohoku, Kanto, Tokai, Lääne-Jaapan, Chugoku, Shikoku ja Kyushu buss (ei kehti ekspressbussiliinidel).
- Praam Miyajimale parvlaeval JR-WEST Miyajima.
Hinnad:
- 7 päeva: 213 eurot
- 14 päeva: 339 eurot
- 21 päeva: 433 eurot
| Pääsest välja arvatud:
- Shinkanseni rongid “Mizuho"Ja"Nozomi“.
- jooned privaatne rongidest Mõned neist on järgmised:
Tobu: pääseb Nikost ja Tokyo põhjaosast.
Odakyu: pääseda Tokyost Hakone'i ja Kanagawa piirkonda.
Keisei: ühendus Narita lennujaamaga.
Keikyu: ühendus Haneda lennujaamaga.
Meitetsu: Nagoya piirkond.
Kintetsu: Jaapani suurim eraraudtee-ettevõte, mis pakub teenuseid Osaka, Kyoto, Nara, Ise ja Nagoya piirkonnas.
Nankai: Osaka lõunaosas. See hõlmab juurdepääsu Kansai lennujaamale ja Koyasanile.
Hankyu: ühendab Osaka Kobe ja Kyotoga.
- Mõnikord kasutavad ühisettevõtted mõne teenuse jaoks eraraudteeliine, kus nad peavad maksma lisatasud.
Märkus. Japan Rail Pass on saadaval ainult ajutise külastaja viisaga. Mitu veebisaiti, mis müüvad pääsmeid veebis, on siin mõned võimalused: www.jrpass.com/es ja www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Mööda Jaapanit ekspressbussides ettevõtte Willer Express kaudu.
| Kaasa arvatud vedu:
Ettevõtte mis tahes liin, ükskõik millises istumisviisis (tavaline, Relax või Teater).
| Hinnad:
- 3-päevane pass: 10 000 ¥ (umbes 73 eurot). 3 päeva reisimiseks ei pea see olema järjestikune. Näide marsruudist 7, 10, 12 päeva (või vajamineva) korral:
1. päev: Tokyo-Hiroshima
2. päev: Hiroshima-Kyoto
3. päev: Osaka-Nagoya-Tokyo
- 5 päeva pass: pass 15 000 (umbes 110 eurot). Marsruudi näide Marsruudi näide 7, 10, 12 päeva jooksul (või vajaminevatena):
1. päev: Tokyo-Niigata-Kyoto
2. päev: Kyoto-Hiroshima
3. päev: Hirshima-Osaka
4. päev: Osaka-Nagoya
5. päev: Nagoya-Tokyo.
Rohkem infot siit.
VÕRDLUS:
Vaatleme kahte varianti mõnes reisija jaoks kõige olulisemas osas, näiteks hind, mugavus ning mõlema tugevad ja nõrgad küljed:
- Hinna osas on bussipass palju soovitavam. 5-päevasega, mis on võrreldav JR-i 14-päevase passiga, hoidsime kokku umbes 230 eurot.
- JR Pass on aga palju mugavam, kuna pole vaja teha eelnevat broneeringut ega reisi ammendavat ajakava.
- Bussipassi pooldav punkt on ööbussides magamise võimalus, nii et saate säästa öö hotellis ja säästa Jaapanis palju rohkem aega.
- Üks punkt bussipassi vastu on see, et peate seda kindlasti täiendama mõne rongiülekandega, eriti lühikestel vahemaadel (Osaka piirkond, Kyoto, Nara ...). Peate arvutama nende marsruutide hinna ja lisama need läbipääsu hinnale.
- Teoreetiliselt on JR Passiga kõik ülekanded kaetud, kuid vaadake siiski jaotisi, kus on ainult eraliinid ja kus peate maksma täispileti või lisa.
- Ilmselt on rongid palju kiiremad kui bussid ja JR Passiga saate kogeda Shinkaseni kuulirongi tagumist liikumist.
TEINE ALTERNATIIV: SEISHUN 18
Tänu Gonzalole, kes on meile selle alternatiivi kohta kirjutanud: seda kutsutakse Seishun 18 Kippu ja see on mitme inimese pilet, mis maksab umbes 12 000 jeeni (umbes 110 eurot) ja võimaldab teil rongiga reisida piiramatult viis korda (iga kord, kui teid mõistetakse reisijana eraldi või 24-tunnise perioodina) kui reisite üksi).
Kus on trikk? Selle passiga saate reisida ainult aeglastel rongidel, st kohapeal ja kiirel JR-il (antud juhul välja arvatud need, mis vajavad istekohtade reserveerimist), mis ei kehti kuulirongide (Shinkansen) ega piiratud ekspressrongide puhul. See hõlmab ka parvlaeva JR Miyajimale. Muidugi on see viis vaiksemaks ja odavamaks reisimiseks!
Ja teie, kas olete reisinud mõnega neist passidest? Mis on teie arvates parim viis Jaapanis reisige odavalt?
