Mida peaksite teadma lennukiga lennates?

Kui lendate a kommertslennuk, pole me sageli teadlikud programmi teatud aspektidest turvalisus et peame arvestama. Kas me ei saa aru teatud viivituste põhjustest või me ei tea, miks meie lennuk maandub teises lennujaamas.

Ameerika ajakiri Reader's Digest avaldas just aruande huvitavate ja kohati uudishimulike kaalutlustega Ameerika Ühendriikide lennuettevõtte piloodid igapäevaseid kommertslende.

Kõigist neist kaalutlustest on oluline, et paljud meist võtaksid neid siis arvesse lennata lennufirmaga, ja on ka teisi, keda oleks võib-olla parem mitte teada.

Kui teil on uudishimu teada Põhja-Ameerika piloodid, Edendan mõnda neist ja saate neid kõiki lugeda ajakirjas. Avaldatud aruandest Reader's Digest (inglise keeles).

• «Me räägime reisijatele kõik asjad, mida nad peavad teadma, kuid väldime neile olukordade rääkimist, mis võivad neid hirmutada»
• «Mitu korda ei anna lennufirma meile piisavalt aega söömiseks, mistõttu peame mõnikord toidu hankimiseks lendude väljumist viivitama.
• «Transpordiosakond paneb nii palju rõhku väljasõiduplaanide täitmisele, et mõnikord ei lase nad meil oodata ümberistumisega 20 reisijat, kes saabuvad pisut hilja»
• «See pole teie kujutlusvõime. Tõepoolest, ettevõtted on kohandanud oma ajakavaprognoose, et nad saaksid neid paremini täita. Seega tehakse lend, mille eeldatav kestus on kaks tundi, tegelikult vaid ühe tunni ja kolme veerandiga. »
• „Üks asi on see, kui piloodid süttivad märgutulega, et turvavöö tuleks selga panna. Kuid kui peate olema tõeliselt tähelepanelik, on see siis, kui näete salongipersonali istumas oma ametikohtadel. See tähendab, et lennuk läheneb suure turbulentsiga alale »
• «Kas lapsega põlves lennata on ohutu? Ei, see on eriti ohtlik, kui järsud aeglustused või turbulents vähenevad. »
• «Pilootid olid hämmeldunud suurest hirmust, et lennuki reisijad peavad turbulentse tegema. Turbulentsi korral on täiesti võimatu õnnetust põhjustada. Vältime turbulentsi mitte hirmu tõttu, et lennuk kukub, vaid nende tekitatavate ebamugavuste pärast.
• „Enamik inimesi on arvanud, et autosõidul kiirusega 120 kilomeetrit tunnis peaksite turvavööga sisse minema. Kuid kui lendame lennukiga kiirusega 900 kilomeetrit tunnis ja lülitame välja turvavöö pingutamise signaali, võtavad pooled reisijad nad maha. Nad ei tea, et äkiline laskumine paneks nad lennuki katusele lööma. »