NÕUANDED AUTO RENTIMISEKS JA MAROKOS SÕITMISEKS

Ehkki a priori võib see tunduda hullumeelne, rendi auto ja sõida Marokos See on üks parimaid elamusi, mida saate meie naaberriigis elada. See võimaldab teil jõuda vähem tuntud kohtadesse, peatuda sellel marsruudil väikestes külades, sõita läbi kitsaste veoautode, mis ületavad uskumatuid maastikke, ning üldiselt on neil Marokos ringi reisimiseks rohkem vabadust ja iseseisvust.

Ok, aga ... kuidas on Marokos sõitmisega? Kuidas teie teed on? Kas ellujäämiseks on vaja Nasser Al-Attiyahi õpetatud rallikursust? Lihtsamalt öeldes: Marokos sõitmine pole nii riskantne kui võib tunduda. Kuid kaevame veidi sügavamale ja anname teile paar näpunäiteid Marokos sõitmiseks ja auto rentimiseks.

Kui plaanite teada Maroko mitut piirkonda, kui teil on piisavalt aega ja kui teil pole mõtet sõita võõras riigis, kus leiate kõike teelt, on auto rentimine Marokos ringi reisimiseks parim võimalus!

Aga mida soovitame neid kolme juhtumit mitte arvestada:

• Teil on lühike aeg Ja soovite keskenduda linna tundmaõppimisele ja päeva jooksul äraolemisele. Auto rentimine üheks päevaks ei ole hea mõte, selle valimine võtab tavaliselt kaua aega, esimesed km on proovist (nii maanteega, GPS-iga jms) ja võib-olla tasub mõne eest maksta natuke rohkem korraldatud ekskursioon
• Ei sa tunned mugav sõit teistes riikides või sa ei teinud kunagi. Sel juhul pole Maroko alustamiseks ideaalne sihtkoht.
• Sa reisid üksi ja sa ei taha, et nad tulistaksid kulud. Auto rentimine on suurepärane võimalus, kui reisite paarina või rühmas, nii et saate transpordikulud jagada, kuid kui olete üks, on tähtsam reisida rongi või bussiga.

Ka Maroko transport pole ime. rongid Need on parim valik, kuid võrk on üsna piiratud (põhimõtteliselt liin, mis ühendab Marrakechit Casablanca, Rabat ja Tangeriga, ning sisemine joon Meknesi ja Fezi vahel, mis jätkub itta). Jah, seal on kaks suurt bussifirmad (CTM ja Supratours), millel on erinevad marsruudid kogu riigis (vaadake nende veebisaite / rakendusi, et näha sõiduplaane, hindu jms) ja teisi väiksemaid ettevõtteid lühemate reiside jaoks.

Kui oleme selle otsustanud rendime Marokos auto, küsi endalt Kuidas broneerida ja millises ettevõttes? Soovitame alati kasutada autorendi komparaatorit nagu Auto Europe, see on see, mida me kasutame ja meil pole kunagi probleeme olnud. Põhimõtteliselt võrreldakse erinevaid autorendifirmasid valitud kuupäevade ja vastuvõtupunktide vahel, pakkudes parimaid võimalusi.

Siin kirjeldame üksikasjalikult rendiprotsess auto Marokos:

1. Andmete kogumine ja kättetoimetamine

Kõigepealt peate sisestama oma veebisaidi, panema kogumise ja kättetoimetamise linn ja kuupäevad. Teil on võimalus rajada erinevaid kogumis- ja kättetoimetamiskontoreid, nagu meie juhtus: alustasime Marrakechis ja lõpetasime Fezis 12 päeva hiljem. Kuigi saate vähendada 10-päevane teekond, mis võib olla hea näide hindade ja tingimuste nägemiseks ... Loe edasi!

* Olge ettevaatlik, kui tarneaeg on pärast kättesaamisaega, kipub maksma veel üks üüripäev.

2. Agentuuride võrdlus

Siis näete kõiki agentuuri võimalused rent, sorteeritud hinna ja auto tüübi järgi. Siin peate natuke uurima ja lugema nende kohta kommentaare, ehkki ausalt öeldes broneerime tavaliselt parima hinnaga. Mis puutub auto tüüp, valisime sel juhul keskklassi auto (Fiat Tipo), kuid väiksemat mudelit saab kasutada ilma probleemideta.

On oluline, et vaataksite jaotist „hinda üksikasju”Kontrollige iga valiku puhul frantsiisi suurust, millised tariifid sisalduvad ja millised mitte, põhiline katvus jne.

*. Ühesuunaline määr

Meie puhul, kui tagastate auto teises kontoris, a määr üks viisil, mis lisatakse kogu rendihinnale. Seda summat ei maksta aga broneeringus, vaid tuleb tasuda otse rendipunktis kassas.

3. Rendikindlustus (või mitte)

Järgmine samm on palgata a laiendatud kindlustus. Põhimäär sisaldab kindlustust summas frantsiis, mis on maksimaalne summa, mida õnnetuse või auto kahjustamise korral maksate. Pikendatud kindlustuse sõlmimisel saate vaiksemaks minna.

Tavaliselt pakuvad nad teile kahte täiendavat kindlustusvõimalust: frantsiisi hüvitamine ja Super Cover. Vaatame, millised on erinevused:

• Frantsiisi tagasimakse: õnnetuse, varguse või auto kahjustamise korral tagastatakse kogu kulutus. Kuid tavaliselt ei sisalda see kuude, lagede, põrandate ja rataste kahjustusi, seega on hind odavam.
• Superkate: frantsiisi tagastamine, sealhulgas auto kõigi elementide kahjustamine.

Peate teadma, et neid kindlustusi pakub Auto Europe, seega väljaspool agentuuri ennast üür. Kuidas nad töötavad? Kui teil on olnud äpardusi ja kui nad võtavad teilt tasu, nõuavad nad teilt raha, peavad nad andma teile kahjutunnistuse, mille peate esitama Auto Europe'ile, et nad maksksid teile makstud summa tagasi.

Ilmselt on teil ka võimalus palgata a kindlustus otse rendibüroos endas. Nad pakuvad teile (tungivalt) omaenda kindlustusvõimalusi, mis on tavaliselt palju kallimad. Nende kindlustuste puhul ei tohiks nad põhimõtteliselt krediitkaardil ühtegi summat blokeerida ning kahju / õnnetuse korral ei maksa nad teile ettemaksu.

TÄHTIS: mõlemal juhul autoabi. Teenuses, mille kohta sõlmitakse eraldi rentimisagentuuriga leping ja mis ei kuulu ühegi kindlustuse alla.

Peab ütlema, et nii laiendatud kindlustus kui ka autoabi need on valikulised. Teil ei ole kohustust midagi palgata, kuid on tõsi, et see annab teile sõites pisut meelerahu. Me EI SAA kindlustada Super Cover kindlustust ega ÄRGE rendi maanteeabi.

Reservatsiooni hetkel lisavarustus, näiteks lastetoolid, GPS jne. Kõik lisakuludega.

4. Protsessi lõpp ja maksmine

Viimane ekraan siseneb isikuandmed ja tehke makse. Teile saadetakse e-kiri koos broneeringu üksikasjadega, mis jäävad alles kinnitatud ja makstud.

Printige voucher ja viige see koos oma juhiluba ja üks krediitkaart (mitte deebet)lukk frantsiisi summast. MuideHispaania juhiluba See kehtib Marokos sõitmiseks.

Vastuvõtmisel peate maksma ainult selle lisatasu ühe suuna määr (juhul kui auto tarnitakse muudes kontorites kui kogumine), millele kehtivad vastavad tariifid (maksame 80 eurot või 90 eurot).

Ja veel üks oluline asi, see reservatsioon on tühistatav ja muudetav Kuni 48 tundi enne pealevõtmist.

TÄHTIS: kui auto kätte saab, kontrolli oma väljastpoolt, lehtmetall, kristallid, rattad, põhjad ... kõik sõrme otsas ja laske neil esile tuua kõik pisiasjad, mida lepingulehel näete. Tehke videod ja fotod auto kõigist osadest (eriti akendest). Auto kohale toimetades tahtsime naelutada kuu sees oleva ralloncillo, mis võis olla 0,5 cm ja mis polnud isegi katki) ja kulutasime umbes 30 minutit, öeldes, et sellepärast ei tohiks ühtegi osa teha, kuni nad kokku leppisid. Kuid ole ettevaatlik!

Nagu me ette näeme, pole Maroko teedel sõitmine just see odüsseia, mida me silmas peame. On tõsi, et sellel on vähe pistmist sellega, millega oleme harjunud, ja saame mõned üllatused, kuid tähelepanelikkusega suurt probleemi ei teki. Ja aitamaks teil seda sel viisil hoida, anname teile paar näpunäiteid Marokos sõitmiseks:

Tee seisukord

2000 km marsruudil, mille viisime Marrakechist Fezisse läbi Maroko siseruumide (siin saate seda näha), kasutatakse 99% juhtudest riiklikke ja piirkondlikke üherealisi teid. Välja arvatud suurte linnade sissepääsu juures, kus need laienevad veel mõne sõidurajaga. Nii üldiselt on vastuvõetavas seisukorras, turvalise ja hästi märgistatud põrandaga. Kuid leiame lõigud paljudest kurvidest (tavaliselt mägipunktidest ronimisel) ja ehitatavad alad, kus marss aeglustub palju. Kuid üldiselt pole Maroko teede seisukord ülemäära muretsev asi.

Viimase 10 aasta jooksul a lisapingutusi kiirete teede suurendamiseks, kõrvalteede seisundi parandamiseks ja liiklusohutuse suurendamiseks.

Sellel veebisaidil näete teede seisundit reaalajas (õnnetused, kinnipidamised, katkestatud teed jne): www.admtrafic.ma

Üks asi, mida tuleks meeles pidada, on see kiiruse keskmised Neid vähendatakse. Nendel riigimaanteedel ja piirkondlikel teedel läbivad nad paljusid külasid, kus kiirust vähendatakse.

Kui marsruut kulgeb läbi põhja- või lääneranniku, läbite paremate tingimustega tasulisi teid (siis räägime neist).

Teemaksud

Marsruudil Marrakech kuni Fes ei leia me ühtegi tasulist teed, välja arvatud lõik Meknese ja Fezi vahel. Maksustatud teed on koondunud Maroko läänerannik, ja hind pole liiga kõrge. Saate marsruute ja teemaksude hindu arvutada samal veebisaidil: www.admtrafic.ma.

Vikipeedia.org

Need on teemaksu hinnad of mõned lõigud oluline:

• Marrakech - Casablanca (250km): 82D (7,5 €)
• Casablanca - Rabat (70km): 23D (2 €)
• Rabat - Tanger (240km): 91D (8,5 €)
• Fez - Meknes (50km): 13D (1,2 €)

makseviis See on nagu see, mida me teame, kas numbrimärgi elektroonilise lugemissüsteemiga või maantee sissepääsu esimeses boksis kaardi kättesaamisega, mis hiljem toimetatakse väljapääsukohta, kus selle eest makstakse. Muide, makse on ainult sularahas (kaardimakseid hetkel ei aktsepteerita). Seal on ka automaatne teemaksusüsteem, kuid meie arvates pole see turismireisi jaoks huvitav.

Liiklus

Meie marsruudil ei märka me seda kui hullu. Võib-olla on see suurlinnade sissesõidul ja sees või peateedel märkimisväärne, kuid see ei olnud suur probleem. Suurim kontsentratsioon oli mäekurud või nõlvad, kus veoautod nad astuvad munadele ja kõverate arvu järgi on neid keeruline ületada.

SILM: isegi kui see pole maanteeliiklus, peate meeles pidama, et kõrvalmaanteedel on väga lihtne kohata eesleid, autosid, koeri, lambakarju, kooli minevaid lapsi ... Ettevaatust!

Teine asi on sees Marrakech või Fes (ja eeldame, et ülejäänud suured pealinnad), kuhu peate väljapääsemiseks olema palju keskendunud ja kannatlik. Seal on palju autosid, kes karjuvad ja üritavad korraga ringteedesse siseneda ... Pöörake tähelepanu mõlemale poole ja olge sihikindel.

Maksimaalne kiirus ja radarid

Aastal kiirteed teemaks, maksimaalne kiirus on 120 km / h. Aastal kõrvalmaanteed on vahel 80 ja 100 km / h. Kui läbite a linn, taandub sellele 50 või 40 km / h. Oluline on olla tähelepanelik piirangute muudatuste suhtes ja neist kinni pidada, sest Marokos on väga tüüpiline, et kiiruseületamise eest makstakse teile trahvi.

Nad saavad kaasa mobiilsed radarid varjatud marssiga samas suunas ja kui kukute (tavaliselt madala kiirusepiiranguga aladel, linnades jne), ootavad nad teid seal, kus nad teid trahvivad, tavaliselt koos 400 dirhami metallik Sel juhul saate ehk summa üle rääkida ja kokkuleppele jõuda ...

Sissepääs ja väljumine küladesse

Iga kord linna sisenedes või linnast lahkudes näete a politsei kontroll sildiga, kus võib käsu peatada või pidurdada (araabia ja prantsuse keeles). Kui peatust taotletakse, jälgige ametnikku, kes annab teile žesti, mida saate jätkata.

Politsei kontrollib

Olime kärbsega kõrva taga mõelnud, et nad peatavad meid pidevalt, et meile natuke raha saada, aga see polnud selline. Kontroll, mida nad külades läbi viivad, on tavaliselt rohkem suunatud marokolastele kui turistidele või just seda me nägime. Tule alati nad lasevad meid probleemideta läbi.

Jah, nad peatasid meid ühel korral ja see tähendab, et möödusime pideva joonega traktorist ja ilmselt nägid nad seda fikseeritud kambris, mis neil seal oli. Nad peatasid meid mõni meeter hiljem ja küsisid meilt pabereid. Nad ütlesid meile, et on meid kinni püüdnud, kuid ei trahvinud meid isegi ...

See oli meie kogemus, me ei tea, kas teistes Maroko kohtades on politsei rohkem korrumpeerunud ja küsivad hammustusi. Kindel on see, et Instagrami lugudes rääkisid mitmed rändurid meile, et nende kogemus oli erinev: mitmetele määrati trahvid (ilmselt ebaõiglaselt) ja teistele peksti jama, et asja "lahendada" paar piletit: - /

Silm ringteedel

Leidsime kahte tüüpi ringristmikke: klassikalised, millega oleme harjunud, kus ringristmiku sees olev eelistab läbisõitu, mis varem oli kõige tavalisem ja suurem. Ja teised, kus eelistati sisseehitatud autosid, nii et peate need läbi laskma, isegi kui olete juba ringteel. Viimaseid oli kõige vähem, kuid teate, et need on olemas. Eristamiseks on olemas märgid, mis viitavad mõni meeter enne nende juurde jõudmist (kui samm annab teed).

Parkimine Marokos

Enamikus külades, kus ööbisime, või kohtades, kus käisime, olid probleemideta tasuta parkimisalad. Aga sõber, suured linnad See on teine ​​lugu. Sel juhul on kõige parem küsida majutuse kohta lähimat PAYMENTi parklat üks päev ette. Eelistame alati seda tüüpi jätta parklad (valvega), enne kui me seda mängime ja mingil tänaval pargime. Hind on tavaliselt umbes 20 või 30 dirhami päevas

4 × 4 või tavaauto?

Me ei usu, et 4 × 4 rentimiseks rohkem kulutada on huvitav. Kui kavatsete teha enam-vähem turismimarsruudi ja teie plaanides ei lähe see teelt välja, siis tavalise autoga on sellest enam kui piisavalt.

Bensiini hind

Marokos on bensiin odavam kui Hispaanias. Arvutage umbes 1 € - 1,10 € / liiter. Hetkehinda näete siit. Ja teiselt poolt bensiinijaamu on üsna palju, kuid meie reegel (pärast seda, kui oleme peaaegu mitu korda teistel reisidel visanud) on see täita, kui sissemakse läheb pooleks.

Loodame kõiki neid näpunäiteid Marokos sõitmiseks Nad võivad aidata teil imelist reisi sellel hämmastaval maal. Teate, eemaldage oma hirmud ja rentida auto Marokos, on parim viis selle põhjalikuks uurimiseks!