Kui soovite külastage Bolaveni platoot tasuta ja eelarveliste seljakottide jaoks... see postitus sobib teile ideaalselt!
Jõudke lõunalinna Pakse Kong Lori koopast oli see umbes 15 tundi kestev mini-odüsseia. Pärast furgooni kahekordset vahetamist võtame vanade bussidega bussi, mis võttis igas peatuses oma pool tundi, sest bussi katuselt maha tulevate reisijate koorma alandamine pole lihtne ja pagas kõige erinevamatest ... alates 20 või 30 kg kaaluvatest paatidest kuni 3 traktorini osade, mootorrataste, madratsite puhul ... Pakseisse jõudsime hommikul kell 4 hommikul paistes, kaabitsaga ja suletud külalistemajadega, välja arvatud üks, kus me lebasime voodi ja magama nagu väikesed talled.
Põhjus, miks öö veeta Pakse, nagu enamiku teiste rändurite oma, pole keegi muu kui laenutage mootorratas ja tehke ringkäik Bolaveni platoo nime kandvas piirkonnas, mis on täis muljetavaldavaid jugasid, ilusaid külasid, kõrgeid metsi ja kohvipõlde (võib-olla parim Laose kohv või vähemalt kõige kuulsam). Saame üsna räige kaardi, kuid piisavalt selleks, et teada juhiseid, mida peame järgima, ja koos sellega plaanime a marsruut, mis kestab järgmised 3 päeva.
Esimene etapp
See oli üsna lühike. Pärast ringreisi umbes 90 km, tehes mõned peatused väikelinnade külastamiseks, sealhulgas mõned kohalikud peod tantsuvõistlusega, jõudsime linna Tad Lo jugaja seal kohtume emaga! Selles on maalähedane külalistemaja, mille bangalad on hinnaga 1 eurot inimese kohta (kujutage ette, kuidas neil selle hinnaga loodi) ja restoran, kus on rohkem kui heldeid osi. Kuid kõige ilusam on vanaema, kes õhtusöögil läheneb meile oma supersigaari suitsetades ja hakkab meile rääkima mõnda lugu, millest me aru ei saanud, kuid naine oli nii naljakas, et aeg-ajalt need suitsuämbrad välja ajanud, et me ei pidanud vastu temaga siiralt naerda.
Teine etapp
See oli palju raskem kui eelmine. Me teadsime, et see on juhtum, kus meil oli emaga võimas hommikusöök ja saime oma Honda 100 cc-ga ringkäiku 200 km Nad ei oodanud.
Kuni poolel teel pole midagi keerulist, pole need väga hõivatud asfalteeritud teed, mis läbivad hulga küla. Kuid umbes kell 12 hommikul jõuame oma kaardil märgitud ülesõidukohale ja pöördume metsa poole. Asfalt annab teed maa ja mägede tasandik. 70 km ootavad meid mustuseradadel, millest mõnikord sai muda.
Muust maailmast praktiliselt puutumatu, kuid väga kõrge moraaliga, kuna maastikud on ilusad. Samuti kohtume siin peaaegu ootamatult kaks Laose kõige muljetavaldavamat juga, ja saabumisel linna, kus lava lõpetasime, ootab meid veel üks üllatus, superhotell !!, pärast 7 tundi rattasõitu leiame paradiisi.
Kontrollime, kas mootorratas on täiuslik, ja oleme rõõmsad, et me ei kannatanud mingit torkevõimalust ... ilmselt ... Järgmisel päeval koitub mootorratas ratta tühjenemisel, kaamera auk on põhjustanud ratta järkjärgulise tühjenemise (pooride) ja Öösel saab õhk täiesti otsa. Halb õnn, aga palju õnne leida hotelli kõrval töökoda, mis 10 minutiga ja pärast õpetlikku remonti (ja odavat ... 1 €) jätab meile ideaalse mootorratta, jah, see jätkub muda täis. (Ok, kas nad on meid teinud kolmteist-neliteist? Persse, et naiivne ...)
Kolmas etapp
Teoreetiliselt oleks see Pakseisse naasmine, kuid kuna me olime mootorratta maitsest aru saanud (nüüd mõistan teid, nõbu Pichili), otsustasime minna külastama Vat Phu tempel, Pakseist umbes 50 km kaugusel. Enne seda teeme kaks peatust, et külastada Tad Yuangi kosed ja selle kaunid aiad ning muljetavaldav, kuid ligipääsmatu Tad fänn, võib-olla see, mis on meid kõige rohkem pettunud, mitte juga enda pärast, vaid seetõttu, et pole võimalust seda kogu oma hiilguses mõelda.
Naaseme Pakse juurde pärast tuuri kokku 420km peaaegu öösel langedes (Vat Phu iidse templi varemete külastus ja Champasaki linna läbimine, millest räägime neile järgmises postituses), naaseme oma reisikaaslase tema väikesesse majja ja naudime kuuvarjutust, mis ainult Võite sellest maailmaosast mõelda.
Marsruudi kokkuvõte
- 1. päev: Pakse - Tad Lo. Kokku 90 km. 21 km kaugusel pöörake vasakule Salavani poole.
- 2. päev: Tad Lo - Pakxong. Kokku 200 km. Pärast 4 km pöörake paremale Sekongi peale. 22 km hiljem, järgides sama suunda, pöörake ümbersõitu vasakule ja 46 km pärast jõuate kohale. Järgige Attapeu suunda umbes 30 km, pärast mida võetakse pööre Pakxongi suunas paremale (ole sellest ettevaatlik). Pikk maantee 71 km ja jõuate Pakxongi.
- 3. päev: Pakxong - Champasak - Pakse. Kokku 130 km. Lahkume Pakse suunas ja 8 km enne saabumist pöörake vasakule Ban Muangi ja 4000 saare poole. Pärast 30 km möödumist pöörake paremale, et leida silt Vat Phu 17 km kohta. Jõuate rannikuäärsesse Ban Muangi linna, kus sõidate 20 000 km pikkuse paadiga (mootorratas ja kaks inimest) teisele poole Mekongi. Kui olete teises sadamas, võtke vasakul teel Champasakini ja järgige juhiseid Vat Phu poole. Kuigi kui soovite paati päästa, võite minna uuele teele, mille kaudu me tagasi jõuame.
- Tagasitulek tegime selle uuele teele Mekongi samale küljele kui Champasak (ilma et peaksime paati võtma), mis viib umbes 35 km pärast otse Pakse'i.
Siin jätame teidkaardid Oleme selleks puhuks teinud, need pole ülitäpsed, kuid võivad teile idee anda.
Juga:
- Tad Lo: Ümbruses on 3 tasuta juga. Jätame siin pargi kaardi.
- Tad Faek ja Tad Hua Kon: Sekongi ja Attapeu vahel. Võite esimese kaupa (tasu eest) nägemiseks vankrit mööda kalduda ja seda peateele suunata. 1 km taassisenemisest on see teine (tasuta).
- Katamtock ja teine, mille nime me ei tea. Lõik Ban Lak 52 ja Pakxongi vahel. Esiteks on tundmatu tee paremal kaldal, siis vasakul kaldal Katamtock. Mõlemad on nähtavad ainult teelt.
- Tad Yuang ja Tad Fane. Liinil Pakxong kuni Pakse. Mõlemad makse (5000 paksi ja 3000 mootorratast). Tasub maksta mõlema eest.
Vedu Kuidas pääseda Pakse?
- Kong Lorist Pakseeni Transpordis peate mitu korda muutma: esiteks kaubik, mis väljub Kong Lorist umbes kell 12 või 1. See võtab umbes 45 minutit ja jõuab Khoun Khami linna, sealt võtate teise kaubiku, mis viib teid teiste jaoks Vieng Cam'i. 45 minutit Mõlemad maksavad 25 000 K. Kõik bussid, mis suunduvad lõunasse, läbivad Vieng Cami, nii et on vaja oodata ja olla õnn, et peatselt peatub üks ning olla üks tänapäevaseid. Võtsime selle, mis juba seisis, kuid see oli väga vana. Selle bussi eest maksame 90 000 K juures.
- Laenutage mootorratas Pakse See on lihtne, palju poode pakub tariife 60 000 000 päevas ja 50 000 000, kui rendite selle 3 või enamaks päevaks. Need on poolautomaatsed 4 käiku, kuid kindlasti otsivad veel natuke automaadid. Panime 420 km läbimiseks kokku 75 000K bensiini.
Majutus Kus magada Pakse ja Bolaveni platool?
- Sisse Pakse Magasime marsruudi esimese ja viimase õhtu Vilaysingis (ilma vannita) ja Lankhamis. Mõlemad 60 000 000 öö eest, esimene parem kui teine.
- Marsruudil Bolaveni platool: 1. päeval magasime sisse Tad Lo Külalistemajas Mamapaps, 20 000K öö eest. Teisel päeval magasime sisse Pakxong Vangai hotellis hinnaga 60 000K (väga hea!).
